XXXKKO
Welcome to interactive presentation, created with Publuu. Enjoy the reading!
XXX Krajowa Konferencja Oświetleniowa i 2. Forum Technologii Oświetleniowych
Badania systemów oświetleniowych
7
Badania parametrów fotometrycznych układów
świetlnych hulajnóg elektrycznych i urządzeń
transportu osobistego
Przemysław Skrzypczak, Kamil Kubiak
Politechnika Poznańska
Słowa kluczowe: parametry świetlne, urządzenia transportu osobistego, wymagania ustawowe
Urządzenia transportu osobistego (UTO) oraz
hulajnogi
elektryczne
zostały
wprowadzone
do Polskiego prawa w 2021 r. ustawą „o zmianie
ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz
niektórych innych ustaw”, w którym to określone
zostały m.in. ich definicje. Niestety w zakresie
wymagań oświetleniowych zawarte w powyższej
ustawie oraz rozporządzeniu „w sprawie warun-
ków technicznych pojazdów” wymagania są ujęte
lakonicznie.
Autorzy podjęli tematykę badania parametrów
świetlnych z uwagi na występującą w tym obsza-
rze dużą różnorodność układów optycznych
wśród różnych producentów, a także poszczegól-
nych modeli. Zauważono konieczność stosowania
układów optycznych dostosowanych do specy-
ficznych warunków jakim jest kierowanie hulaj-
nogą elektryczną lub UTO oraz ich postrzegania
na drodze przez innych uczestników ruchu.
Wyniki Badania parametrów fotometrycz-
nych
przeprowadzono
dla
znamionowych
warunków zasilania. Przeprowadzono pomiary
strumienia świetlnego poszczególnych opraw,
ich skuteczności świetlnych oraz bryły fotome-
trycznej. Ponadto określono luminancje i rozkłady
luminancji opraw w różnych kierunkach obserwa-
cji. W tabeli 1 przedstawiono modele hulajnóg
i UTO, których układy oświetleniowe zostały
poddane badaniom. We wszystkich badanych
urządzeniach oświetleniowych źródłem światła
była diod elektroluminescencyjna lub ich zespół.
Na rysunku 1 przedstawiono badane urządzenia
oświetleniowe hulajnóg i UTO.
Uzyskiwane maksymalne wartości światłości
kierunkowych oscylowały w granicach od kilkuset
do ponad półtora tysiąca kandeli. Ponadto bada-
ne oprawy charakteryzowały się w części przy-
padków rozsyłem obrotowo-symetrycznym, który
zdaniem autorów jest mniej korzystny dla właści-
wych warunków widzenia kierowcy hulajnogi
i UTO.
Tab. 1. Modele hulajnóg elektrycznych i UTO dla których
urządzenia oświetleniowe poddano badaniom
Producent
Model
Typ oświetlenia poddany
badaniom
hulajnoga elektryczna
PHAEWO
H85B
Przednie oraz tylnie
XIAOMI
M365 Mijia
Przednie oraz tylnie
XIAOMI
M365 PRO
Przednie oraz tylnie
eXplay
M11 - Xspace
Przednie oraz tylnie
Alfawise
M1
Przednie oraz tylnie
UTO (hoverboard)
Fiat 500
H65K
Przednie
Manta
MSB9012 V
Przednie
Rys. 1. Badane urządzenia oświetleniowe hulajnóg elek-
trycznych i UTO
Ponadto,
istotne
jest
umiejscowienie
oraz
nakierowanie oprawy oświetleniowej na drogę
przed
pojazdem.
W
wszystkich
badanych
przypadkach nie była możliwa zmiana powyżej
wymienionych
parametrów,
co
skutkowało
w części przypadków niewłaściwym oświetleniem
drogi oraz możliwością wywołania olśnienia
wśród innych użytkowników drogi.
Podsumowanie Pomimo, że układy spełniały
wymagania
zawarte
w
przywoływanym
rozporządzeniu, to zdaniem autorów wskazane
są dalsze prace badawczo rozwojowe nad ukła-
dami oświetleniowymi w tego typu pojazdach.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26